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日照港輻射松卸船效率再創(chuàng)新高
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| 發(fā)布日期：2024/3/29
來源：網(wǎng)絡 |
完成卸船任務的“鳴門海峽”輪從山東港口日照港三公司緩緩離泊。自開工至全船完貨，該輪連續(xù)兩日打破輻射松單班卸船作業(yè)量紀錄、晝夜卸船作業(yè)量紀錄，卸船用時不足3天，卸船效率提升5%，再次刷新輻射松卸船效率紀錄，進一步鞏固了日照港全國木材進口港龍頭地位。
日照港擁有國內(nèi)一 流、國際領先的木材熏蒸庫和A類進境原木海關指定監(jiān)管場地資質(zhì)，連續(xù)多年原木吞吐量位居全國沿海港口首位。特別是山東港口一體化改革發(fā)展以來，日照港立足區(qū)位、資源、腹地木材產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，全面推進木材業(yè)務專業(yè)化運營，木材接卸能力實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
針對木材船舶持續(xù)到港形勢，日照港三公司提前對該輪制定作業(yè)方案，召集各生產(chǎn)部門下達生產(chǎn)任務及計劃指標，以計劃目標為導向，以生產(chǎn)組織考核為抓手，全力以赴完成各項任務指標。科學統(tǒng)籌人力、機械等生產(chǎn)資源，合理分配庫場堆存場地，根據(jù)艙內(nèi)作業(yè)情況、木材不同規(guī)格徑級靈活調(diào)整作業(yè)機械、工具，聚焦攻克作業(yè)重點、難點，全力保障生產(chǎn)各環(huán)節(jié)銜接順暢。
同時，優(yōu)化木材卸船直落車工藝，以門機裝車為主，鏟叉整形裝車為輔，推進“移花接木”式整形填載，采取門機直抓艙內(nèi)木材與托架木材相結(jié)合方式，通過“2+2”雙線作業(yè)提高門機抓貨滿載率及運轉(zhuǎn)次數(shù)，**化釋放門機作業(yè)潛能，有效提高裝卸效率。
未來，日照港將充分發(fā)揮供應鏈核心節(jié)點優(yōu)勢，深化港城聯(lián)動，延伸木材業(yè)務上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造口岸聯(lián)動物流體系，做大做強口岸經(jīng)濟，推動腹地木材產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級，實現(xiàn)共贏發(fā)展。
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