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武漢碼頭首開(kāi)木材貨源中歐班列鐵水聯(lián)運(yùn)通道
發(fā)布日期：2024/3/7 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口武漢碼頭首開(kāi)木材貨源中歐班列鐵水聯(lián)運(yùn)通道，國(guó)鐵直通優(yōu)勢(shì)凸顯。該批木材貨源搭乘中歐班列抵達(dá)湖南后，經(jīng)中遠(yuǎn)海運(yùn)打造的全鏈路通道，運(yùn)抵長(zhǎng)三角。新通道便利了中歐、中亞與長(zhǎng)三角木材的貿(mào)易往來(lái)，為客戶提供了更為經(jīng)濟(jì)、便捷、高效的運(yùn)輸方案。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口武漢碼頭與湖南省中歐班列平臺(tái)、各方合作伙伴充分溝通協(xié)作，指定全鏈路推演定制物流方案，打通中歐班列經(jīng)“湖南-中遠(yuǎn)海運(yùn)港口武漢碼頭-華東”鐵水聯(lián)運(yùn)路徑。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口武漢碼頭疏港站（香爐山站）于2023年底納入國(guó)鐵網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，憑借國(guó)鐵直通服務(wù)優(yōu)勢(shì)，正持續(xù)吸引客戶經(jīng)武漢碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)：碼頭“港站同場(chǎng)” 疊加“國(guó)鐵直通”優(yōu)勢(shì)，客戶貨物可直接運(yùn)抵碼頭，無(wú)縫經(jīng)水路運(yùn)出，較原路徑便捷，經(jīng)中遠(yuǎn)海運(yùn)港口武漢碼頭鐵水聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)的總體成本也將顯著降低，為客戶提供快捷且價(jià)優(yōu)的物流體驗(yàn)。香爐山站納入國(guó)鐵網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，該站可直接起票，省去了以前客戶需從距離碼頭約20公里的灄口站起票環(huán)節(jié)，直接運(yùn)輸成本降低。經(jīng)中遠(yuǎn)海運(yùn)“航運(yùn)+港口+物流”全鏈路運(yùn)輸，打通了木材從中歐班列到長(zhǎng)三角地區(qū)的全鏈路通道，運(yùn)輸效率顯著提升。
在國(guó)鐵直通、港站同場(chǎng)、綠色智慧港口多方優(yōu)勢(shì)加持下，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口武漢碼頭隨著疏港站直通國(guó)鐵，更便利地銜接北向中歐班列、沿江班列、南向中部陸海新通道等國(guó)鐵干線，加之依托中遠(yuǎn)海運(yùn)全球航線網(wǎng)絡(luò)和港口網(wǎng)絡(luò)，碼頭樞紐能級(jí)正快速提升，進(jìn)一步助力中西部企業(yè)更便捷連接中歐、中亞和東盟。

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